2021年7月22日，全球最大家族邮轮企业MSC地中海邮轮发布了2020年度可持续发展报告。鉴于过去一年的特殊情况，全球邮轮业因新冠疫情大流行而陷入停摆，今年的报告聚焦MSC地中海邮轮如何保证其业务的可持续发展，适时调整运营政策与方针，并为欢迎宾客与船员的回归以及实现包括脱碳运营在内的长期核心目标做好准备。

MSC地中海邮轮执行主席Pierfrancesco Vago表示：“2020年我们成就良多，MSC地中海邮轮迎难而上，直面新冠疫情带来的一系列挑战。我们不仅在疫情早期便安排宾客和船员安全返乡，随后更率先推出行业领先的健康安全运营规程，重新定义邮轮旅行并将其打造成为当下及未来最安全的度假方式之一。与此同时，我们亦不忘初心，始终坚守承诺——做一家具有道德感的、可持续发展的公司。”

“我们通过投资液化天然气（LNG）等新技术以节能减排，在保护地球方面取得了突破性进展，从而向着2050年实现‘零排放运营’这一宏伟目标更进一步，并在关爱员工、关怀舰队邮轮到访的目的地、改进采购以及通过MSC地中海基金会提供紧急援助等方面取得重要成就。今年这份报告的发布是我们迈向全面可持续和零气候影响运营的另一个重要里程碑。”

2020年3月，随着MSC地中海邮轮全球舰队的运营戛然暂停，数万名宾客也在随后数日之内安全离船返回居住地。该公司同时为舰队制定了热机闲置方案，并在多国纷纷封锁边境的情况下安排近两万名船员中的大多数人返乡。由于暂停运营，MSC地中海邮轮全年商业运营天数随之下降75%，载客量下降78%。

对于船员来说，边境封锁和隔离意味着他们当中的部分人员在接下来的数月内都无法离船返回居住地，不过，滞留船员均得到了充分的照顾。MSC地中海邮轮为其安排配有周全设施的舒适客舱，并提供了额外的情感支持服务。在努力探寻安全遣返船员的可行方案的同时，该公司建立了一支专门的岸上团队，持续为船员提供团体及一对一的心理支持和援助，帮助他们对抗隔离期间产生的孤独感。

疫情开始后，MSC地中海邮轮还迅速为岸上员工远程办公创造了条件，同时帮助其过渡并适应这一全新工作模式。该公司引入了先进的全球通信平台，确保员工保持业务上的联系并高效工作。人力资源团队与IT团队迅速建立合作，为员工提供相关在线培训，帮助他们更好地使用并合理应用这一平台。共有700 多名岸上员工参加了这些培训，顺利过渡至安全可靠的远程工作模式。

在应对新冠疫情带来的严峻挑战的同时，MSC地中海邮轮特别召集了一众国际知名公共卫生专家组成“蓝丝带”新冠专家组，合作制定了行业领先的健康安全规程。该公司重新设计规划了整个邮轮行程并打造“邮轮安全防疫泡”，从宾客登船开启旅程直至其离船返回居住地，全程为他们提供严密防护。得益于此，MSC地中海邮轮也成为第一家获得相关国家和地区当局批准和认可，在地中海区域重启运营的国际主流邮轮公司。2020年8月16 日，MSC地中海鸿图号（MSC Grandiosa）从意大利热那亚出发，进行了为期七晚的航行。登船前，MSC地中海邮轮对全体宾客和船员进行了新冠病毒检测，并于航行期间定期对船上全体人员进行筛查，同时还制定了强有力的应急预案，与当地卫生部门合作管理疑似病例。该公司还打造“岸上观光安全泡”概念，保障宾客和岸上社区在邮轮到访期间的健康与安全。

2020年8月，MSC地中海邮轮在西地中海区域率先重启

尽管面对新冠疫情挑战，MSC地中海邮轮 2020 年依旧在可持续发展方面取得重大成就，其中包括：

·  持续致力于脱碳运营：作为2050年全面实现“零排放运营”这一目标的重要一环，该公司仍有望实现甚至超过2030年实现排放强度比2008年基线降低40%这一核心目标。2020年的停航意味着无法对碳强度与前一年进行真实的同比测量，然而，通过使用船队停航前的2020年数据，该公司计算得出与2019年同期相比，整个舰队的排放强度改善了2.5%，相较于2008年而言则改善了30%。

·  优化能源使用：2020 年，在MSC地中海鸿图号船员的支持下，Ecorizon这一由数字优化工具支持的船舶能源优化创新流程得以实施，该流程通过船载自动化系统和传感器收集大量数据，从而提供关于船舶能量分布的精确状态报告。然后它将收集到的信息与动态数字孪生船进行比较，以指导船上操作员改进运营概况和航程管理。

·  向液化天然气运营迈进：MSC地中海邮轮旗下的第一艘液化天然气动力邮轮 MSC地中海欧罗巴号（MSC World Europa）的建造工作在2020年取得了重大进展。欧罗巴号将于2022 年投入使用，与使用传统燃料的船舶相比，她将显著减少碳足迹以及硫氧化物和氮氧化物的排放。舰队另外两艘液化天然气动力邮轮则分别将于 2023 年和 2025 年投入使用。

·  推动创新：MSC地中海邮轮继续与其它领域的行业领军者合作，研究和开发有助于航运脱碳的全新解决方案。2020 年底，该公司参与的研究项目“CHEK联盟”获得了欧盟“地平线 2020”基金的资金支持。该项目通过整合利用先进能源科技与创新船舶设计——其中包括氢推进系统和废弃物转化能源系统——推动低碳航运的发展。

此外，MSC地中海邮轮各个业务团队继续协作，力求进一步减少塑料制品的使用及废弃物的产生，并减轻船舶运营对海洋生物和生物多样性的影响。

MSC地中海邮轮舰队首艘液化天然气动力邮轮MSC地中海欧罗巴号将于2022年投入使用

MSC地中海邮轮可持续发展总监Linden Coppell表示：“今日的报告展现了新冠疫情所带来的直接挑战。面临这些挑战，我们始终谨记对环境和社会所肩负的责任，特别是迫在眉睫的脱碳运营，并采取相关行动。目前，我们的行业几乎完全依赖于化石燃料，而为了实现零排放目标，我们亟需改用新燃料，并需要政府和监管机构的支持，以实现邮轮行业的这一重大转型。”

“同时，我们还致力于提高当前舰队的能源效率，并积极思考如何为迎接未来做好充分准备。这包括调查使用低碳燃料的可行性，如果可以大规模使用，如何在不显著修改当前机器和系统的情况下替代现有燃料。”