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Cirium LIVE“航空的数字未来”研讨会七大精彩看点

Cirium日前举行了一场以“航空的数字未来”为主题的Cirium LIVE线上活动,出席活动的嘉宾包括亚马逊云科技(AWS)旅行业务总监Judith Pitchford、IBS Software航空公司运营副总裁Daniel Stecher,以及Cirium产品管理总监Jim Hetzel和Cirium高级产品经理Niha Shaikh。

数字转型已经不是新问题了。尽管航空业是最早进行数字化创新的行业之一,但整个行业在这方面的进展缓慢。航空行业依赖孤立运行的遗留系统。数据本可以成为航空公司增强运营、盈利能力和客户服务的“秘密武器”,却没有整合到数据管理解决方案中,也无法提供给所有商业用户。

Cirium的使命是帮助航空行业加速数字化转型,释放这些数据孤岛,打通数据访问通路,以便航空公司、机场和旅游公司解锁强大的分析洞察力。

 

研讨会主要探讨了七个关键主题

1.航空绝不会一成不变,而会变的更好

Judy表示:“危机通常会暴露出弱点。航空公司希望茁壮成长并为未来做好准备,因此疫情加速了航空业向云技术方向的移动。现在,航空公司比以往任何时候都希望用更少的钱办更多事,他们从资本费用模式转向运营费用模式。”

当旅行需求下降时,航空公司开始加速对运营和自动化、以及客户体验、取悦客户并提高忠诚度的方法的关注。

IBS Software航空公司运营副总裁Daniel Stecher表示:“新冠肺炎疫情不会是我们行业面临的最后一场危机。航空公司需要快速反应和建立新的思维模式。我们一直听到做不成事情的各种理由,疫情则成为让事情做成的催化剂。”

Jim表示:“航空业已经被迫调整其计划、销售和交付航班的方式。”过去用于创建基础数据的许多假设已经不可靠了。航空公司是时候重置和重新启动了。

 

2. 航空公司也有它的盲点

航空公司是最早采用创新的行业之一——20世纪60年代采用大型主机,70年代采用分销系统,90年代末采用电子商务。但是,航空公司是复杂的组织,运营从A点到B点的航班绝非小事,并且,坦白说遗留系统也能干活。

Judy表示:“就目前来说,变革还没有足够的真正优势。随着一些航空公司的发展或合并,其意大利面条图(Spaghetti Diagram)也在增长,很多人会质疑在不存在的问题上花钱,或者为什么要冒着把现状搞糟的风险进行现代化变革?但事实上,这就是最大的盲点。”

航空公司一直很容易受到干扰,比如天气问题、地缘政治事件或工会罢工。但面对史上最糟糕的衰退时,整个行业仍是措手不及,不确定旅游何时恢复,如何恢复,以及多少人会出差工作。

一些遗留系统存在的时间比从业者的岁数还要大。航空公司必须变得更敏捷和进行创新,以保持竞争领先,形成差异化优势,这也是航空公司在新世界生存的方式。Judy表示:“快速反应的公司更能准备好应对市场变化,并实现茁壮成长。好在公司可以学会如何快速反应,这可能算是乌云背后的一线亮光。”

 

3. 协作是实现高效运营和客户体验的关键

Cirium高级产品经理Niha Shaikh表示:“业界已经开始通过在航空公司、机场或航空导航服务提供商的组织内的协作,和跨越了整个航空公司、机场和ANSP(航空导航服务提供商)网络的协作来改变文化,他们是改善旅客体验的三大利益相关方。”

整个行业是相互关联的,在机场发生的情况会影响航空公司。但是,行业并未以提高每个公司的效率为方向来建立关联。

Niha表示: “困难不在于技术,技术是有的。困难在于共享数据,就数据所有权达成一致,并且以旅行者的最优解为最终目标。航空业数据丰富,但洞察力缺乏。”

协作也是提高客户忠诚度的关键驱动因素。旅行将变得不一样;忠诚度计划也需要不一样,降低乘客人数的好处也需要不一样。对此,Daniel表示:“航空公司需要从乘客角度出发每天都进行创新。软件有助于改进忠诚度计划,推动非常敏捷的开发和更具创新性的忠诚度计划方案。”

 

4. 你可以在共享数据的同时保持安全

安全性和数据隐私显然是航空行业的命脉保护数据已经变得比以往任何时候都更加重要。

Judy表示随着航空公司越来越多地转向云计算这个问题现在更具普遍性了。AWS对隐私和安全性保持高度警惕,并实施了复杂措施来保护客户数据。这也是规模化能够发挥优势的地方。我们拥有数百万活跃客户,无论我们从一个不良分子的恶意尝试中汲取到什么经验教训,都可以使所有客户受益。

许多公司已经证明数据安全性是有保障的,更多的在于数据的使用方式。

Niha表示:“各个公司不可能再孤立运行,尤其是随着云技术的出现以及银行业转向云技术。现在已经有许多网络安全框架和认证流程,我相信你获得的益处远远超过不做所带来的风险。”

 

5.需要打破商业规划和收入管理之间的数据孤岛

 Cirium产品管理总监Jim Hetzel表示: “商业规划人员或网络规划人员在制定新的时刻表时必须努力确保我们时刻表安排的有效性,创建具备经济性、能够产生收入的时刻表,因此他们会有很大的压力。我们需要看看日常运营中的情况,将这些数据融入公司的网络规划方面,以构建更有弹性的时刻表。”

利用数据来建立更多的协作有助于了解实际的流程和轮挡时间,从而帮助商业规划人员建立更符合现实情况的时刻表。

根据Jim的发言,网络规划人员能够根据真实的可量化的数据建立比现在更密切反映现实情况的时刻表。与此同时,仍然保持时刻表的弹性水平,以避免航班干扰并推动更高效的运营。这当然也有助于改善燃料效率,支持航空业可持续发展的目标。

Cirium正与合作伙伴开展合作来改善航空公司运营,并在开发与飞机数据匹配的燃料燃烧和二氧化碳排放模型。IBS Software正为航空公司提供飞机航线优化技术,以避免不必要的二氧化碳排放。

 

6.航空旅行可以从其他行业汲取大量经验

Daniel表示:“航空业真的可以从移动通信行业和所有硅谷公司学到很多经验。这些公司创造了优秀的生态系统,管理着全球数十亿客户,他们准确知道客户想要什么。”

Niha提到了银行业,以及Monzo和Starling等挑战者银行的崛起。

“这些行业有很多相似之处,因为它们也受到严格监管。这些银行业公司已经废除了遗留系统,并建立了新系统。他们为现代消费者提升了技术,并克服了云技术中数据管理的安全挑战。”

 

7.茁壮成长的航空公司都在推动数字为先的战略

许多航空公司都在拥抱数字化转型,包括他们将用于决策的数据迁移到AWS云,以及使用IBS软件管理飞机机队、飞行员和机组人员。

Judy表示:“AWS正与大韩航空、澳洲航空、瑞安航空、西南航空和联合航空等众多航空公司合作,他们在疫情中也都继续推进数字化转型旅程。他们的商业决策是将数据和技术作为驱动力,而不是成本中心。” 

Daniel表示,美国航空货运公司(American Airlines Cargo)是领导力方面的榜样,在疫情发生前,这家航空公司就已经开启了企业转型。其重点是消除IT孤岛,从90个不同的货物系统发展到只有10个。这意味着该航空公司甚至在疫情期间寻求机会。Daniel称这是“整理内务”。

在数据方面,Niha这样强调数据的力量:“我们需要利用数据打开洞察力,以整个航班旅程为背景来讲述发生的情况。为了真正了解当前的情况,我们需要释放数据孤岛(时刻表、航班计划和其他机场运行保障协同调度系统(ACDM)),这对于决策过程里程碑极其有利。”

至于越来越多现在进入市场的初创航空公司,Avelo、Breeze、Connect Airlines和EGO Airways等,他们具备一项明显的优势——从头开始。

AWS旅行业务总监Judith Pitchford 表示:“初创企业具有成本优势,将需求与系统的使用挂钩。他们只使用需要的资源,非常有弹性。他们可以根据需求扩大和缩小规模,能够快速升级服务。他们不会将资源用于基础设施管理,而是专注于实现业务差异化的途径,并代表客户进行创新。”

对于仍有遗留流程和系统的航空公司,嘉宾小组给出的建议是迁移并实现现代化,然后使用数据来优化并提高运营效率,同时提升旅客体验。


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