继140年前推出全球首列奢华巡游列车后，雅高集团旗下Orient Express品牌近日宣布打造全球最大的风帆邮轮——Orient Express Silenseas号，以此继续书写奢华旅行传奇。作为全球酒店业领导者雅高集团与全球顶尖造船企业法国大西洋造船厂（Chantiers de l'Atlantique）之间的革命性合作成果，Orient Express Silenseas号拥有极具未来感的外形及内装设计，必将在2026年首航后不断刷新人类航海史。

效果图: Orient Express Silenseas © Martin Darzacq

雅高集团主席兼首席执行官塞巴斯蒂安·巴赞（Sébastien Bazin）表示：“Orient Express Silenseas号即将开启奢华旅行的全新篇章，将卓凡旅行体验带到全球最美的蔚蓝海域。这艘跨时代航海杰作根植于Orient Express品牌精髓，将为乘客提供无与伦比的服务体验和精致的设计空间，让大家联想起传奇邮轮的黄金年代。创新是这艘超现代邮轮的核心所在，它将用创新技术彻底改写人类航海历史，并从容应对当今的可持续发展挑战。Orient Express Silenseas号不仅将让梦想变为现实，更将展示最为精湛的法式奢华与技艺。”

法国大西洋造船厂董事总经理Laurent Castaing则表示：“我们已成功签署两艘邮轮订购意向书，而Orient Express Silenseas号也将开启法国大西洋造船厂的全新纪元。这一跨时代的邮轮设计概念诞生于2018年，将完美诠释我们精湛的造船技艺、精细的船体建造以及奢华的空间设计。此外，Orient Express Silenseas号还将配备三组单个面积达1,500平方米革命性的硬帆（SolidSail）系统。我们为此专门开发和测试了首个原型邮轮，预计将成为邮轮前进的主要动力来源。这一专利硬帆设计还将配合液化天然气机组构成混合动力推进系统，让Orient Express Silenseas号成为环保运营和设计方面的标杆之作。”

1867年，Orient Express创始人乔治·纳吉麦克（Georges Nagelmackers）登上了连接欧洲和美洲的跨大西洋邮轮，开启了前往美利坚的发现之旅。这位火车旅行专家被这些宏大船舶所吸引，深入考察了拥有奢华内部装饰和极致镶嵌工艺的乘客套房，并体验了邮轮餐厅浓郁的社交气息以及酒吧、图书室和娱乐场所的特有氛围。这一海上旅行经历也激发了纳吉麦克于1883年推出留名后世的传奇奢华旅行列车：Orient Express。

受法国里维埃拉黄金时代的启发，Orient Express Silenseas号将在设计理念上充分致敬这一传奇年代。当时，欧洲大陆的文艺大咖、电影明星、王室贵族多流连于蒙特卡洛、圣特罗佩的海滩、昂蒂布角、戛纳以及克鲁瓦塞特等休闲胜地，忘返于一种漫不经心但不失精致优雅的乐趣生活，并在其中尝试各种超凡极致的冒险体验。

效果图: Orient Express Silenseas © Martin Darzacq

Orient Express Silenseas号全长220米，排水量达22,300吨（UMS）。这艘海洋宝藏将设有54间平均面积为70平米的奢华套房，包括一处总面积1,415平方米的总统套房（其中530平米为私享露台）。游轮还将配备两座泳池（包括一座小型浅水泳池）、两处星级餐厅和一处隐秘清吧。这艘独一无二的游轮将继续秉承并发扬Orient Express品牌集奢华、舒适和梦想于一身的极致旅行艺术。

而为了向黄金时代的文艺大师和经典文化致敬，Orient Express Silenseas号还将邀请宾客在游轮上露天剧场欣赏扣人心弦的精彩表演，并在私人录音室创造动人旋律。在浩瀚海洋乘风破浪的同时，宾客还能体验到包括水疗护理、冥想课程和岸上专属旅行探索体验等，畅享远离尘世、时间静止的超凡脱俗体验。

基于航海专家的海洋竞速专识打造，Orient Express Silenseas号将采用革命性的硬帆推进技术 — 三张表面积达1,500平方米的刚性硬帆将被安装在电控底座之上，并可在倾斜桅杆升至百余米之高，确保游轮能在合适的天气条件获得全速推进力。配合液化天然气机组，这一混合动力推进方案也计划在相关法规获批后改用绿色氢能来开启前所未见的环保航海旅行。

作为大西洋造船厂倾力打造的航海杰作，Orient Express Silenseas号不仅体现了最新尖端科技，也凝聚了全法国顶尖人才的心血与智慧。此前负责Orient Express传奇车厢焕新工作的法国建筑大师Maxime d'Angeac将再次操刀游轮室内布局和装潢设计，而来自南特的设计公司Stirling Design International则将承接外部建筑设计方案。专业航海咨询公司Hetland Maritime支持雅高创建了整个游轮项目，并协助其与大西洋造船厂不断围绕项目推进开展讨论。整个项目将从商业银行提供高达70% - 80%的资金，而其余资金则将来自一个由雅高集团持有少数股权的财团。